印江皮帶機(jī)安裝

煤礦架空乘人裝置（俗稱猴車-煤礦架空客運(yùn)裝置（俗稱猴車）是煤礦斜巷或巷道中一種新型的人員運(yùn)輸設(shè)備。主要由驅(qū)動(dòng)部分、乘客部分、牽引線部分、尾輪部分、張緊部分和電子控制系統(tǒng)組成。1。煤炭架空客運(yùn)裝置的運(yùn)輸原理與功能。鋼絲繩安裝在主動(dòng)輪、牽引輪、壓繩輪、尾輪上，并由張緊裝置拉緊。驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)鋼絲繩運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了輸送機(jī)的工作原理。架空客運(yùn)設(shè)備運(yùn)送人員的目的是縮短人員進(jìn)出井的時(shí)間，減少人員進(jìn)出井的能耗。2。煤炭架空客運(yùn)設(shè)備特點(diǎn)。（1）架空客運(yùn)設(shè)備投資小，僅占斜井客車投資的50%左右，占地面積小，運(yùn)營(yíng)成本低，維修工作量??；（2）架空客運(yùn)設(shè)備具有運(yùn)輸量大、效率高、時(shí)速200-1000人、索道循環(huán)不間斷、不等待人員陪同等優(yōu)點(diǎn)；

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架空乘人裝置運(yùn)行中注意事項(xiàng):(一)在架空乘人裝置運(yùn)行的過(guò)程中，若要短時(shí)停止架空乘人裝置運(yùn)行，可按下“停止”按鈕，架空乘人裝置停止運(yùn)行。(二)在架空乘人裝置運(yùn)行的過(guò)程中，要隨時(shí)注意架空乘人裝置的運(yùn)行狀況，若發(fā)現(xiàn)架空乘人裝置運(yùn)行狀態(tài)突然不穩(wěn)定或其它意外情況時(shí)，必須立即停止架空乘人裝置運(yùn)行，待查明原因并使其恢復(fù)正常后，方可繼續(xù)啟動(dòng)架空乘人裝置運(yùn)行。(三)操作人員須離開(kāi)崗位查找故障時(shí)，必須按下控制臺(tái)上的“急停禁啟”按鈕，并掛上“故障檢修，禁止啟動(dòng)”的警示牌，并向上級(jí)主管部門(mén)報(bào)告。當(dāng)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢修時(shí)必須斷開(kāi)總電源開(kāi)關(guān)，掛上“設(shè)備檢修，禁止合閘”的警示牌，并派專人監(jiān)護(hù)。

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煤礦猴車偏差開(kāi)關(guān)用于檢測(cè)帶式輸送機(jī)的偏差。它是一種安全保護(hù)裝置，在輸送帶發(fā)生跑偏時(shí)能自動(dòng)報(bào)警、停止輸送帶運(yùn)行。猴車跑偏開(kāi)關(guān)用于皮帶跑偏檢測(cè)的ROS-2D防跑偏開(kāi)關(guān)可以固定在輸送機(jī)縱梁的頂部或底部，通常安裝在皮帶兩端，從頭部或尾部滾筒0.3到2米處。皮帶跑偏后，動(dòng)作臂被迫跑偏，觸發(fā)報(bào)警微動(dòng)開(kāi)關(guān)。如果繼續(xù)偏離停止觸點(diǎn)并接觸另一組觸點(diǎn)，則輸送機(jī)將保護(hù)性停止。一般的安裝設(shè)計(jì)使防偏開(kāi)關(guān)可以隨機(jī)安裝在輸送機(jī)縱梁的頂部或底部。堅(jiān)固的鑄鋁外殼，防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)NEMA4，特殊的表面處理可根據(jù)特殊環(huán)境選擇。整體式蓋板易于連接和調(diào)整?？梢栽诓徊鹣虏僮鳁U的情況下拆下蓋板。動(dòng)作桿軸承額定轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分，皮帶速度可達(dá)6.35米/秒，動(dòng)作桿法向角度可調(diào)范圍為22.5度。

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1、輸送帶在運(yùn)輸和貯存中，應(yīng)保持清潔避免陽(yáng)光直射或者雨雪浸淋，防止與酸堿油類有機(jī)溶劑等物質(zhì)接觸，并距離發(fā)熱源至少一米；2、貯存時(shí)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)溫度宜保持在-18℃-40℃之間，相對(duì)溫度宜保持在50%-80%之間；3、貯存期間，產(chǎn)品須成卷放置，不得折疊，放置期間應(yīng)每季翻動(dòng)一次；4、不同類型、規(guī)格層數(shù)的輸送帶不宜接在一起，其接頭較好采用膠接法；5、輸送帶的類型、結(jié)構(gòu)、規(guī)格、層數(shù)應(yīng)根據(jù)使用條件合理選用。6、輸送膠帶運(yùn)行速度一般不宜大于2.5米/秒，塊度大，磨損性大的物料和使用固定類型卸料裝置應(yīng)盡量采用低速；7、運(yùn)輸機(jī)的傳動(dòng)滾筒直徑與輸送帶布層的關(guān)系，傳動(dòng)滾筒，改向滾筒的配套以及對(duì)托輥槽角的要求應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸機(jī)的設(shè)計(jì)規(guī)定，合理選取；8、給料方向應(yīng)順膠帶的運(yùn)行方向，為減小物料下落時(shí)對(duì)膠帶的沖擊應(yīng)采用溜槽，減少物料下落距離；膠帶受料段應(yīng)縮短托輥間距和采用緩沖托輥，為防止漏料，帶側(cè)應(yīng)采用柔軟適度的擋料板，以免擋料板過(guò)硬，刮破輸送帶的帶面；

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斗式提高機(jī)轉(zhuǎn)速不均勻——機(jī)座阻塞：原因是喂料先于發(fā)動(dòng)，畚斗帶張力缺乏而打滑，或許進(jìn)料流量運(yùn)送才能（包含回料過(guò)多），以及有大塊物料進(jìn)入機(jī)座。 掃除辦法是當(dāng)即停機(jī)封閉料門(mén)，翻開(kāi)機(jī)座下插板，放完阻塞的物料后，依照操作程序從頭發(fā)動(dòng)。而且調(diào)整張緊設(shè)備，加強(qiáng)前路物料的整理（補(bǔ)白：提高機(jī)th200較為常見(jiàn)）。貴州提升機(jī)轉(zhuǎn)速不均勻——運(yùn)送量下降：原因是傳動(dòng)帶或許提高帶打滑，電機(jī)轉(zhuǎn)速缺乏，進(jìn)料不均勻，回料嚴(yán)峻以及畚斗方式挑選的不合理。 掃除辦法有調(diào)理張緊設(shè)備，查看電機(jī)，掃除毛病，均勻進(jìn)料，查明原因及時(shí)排料，并合理的挑選畚斗方式。

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猴車正式稱為地下架空索道，又稱架空客運(yùn)設(shè)備，是煤礦工人上下班的重要交通工具。由于特殊的工作環(huán)境和煤礦工人的遠(yuǎn)程工作場(chǎng)所，貴州猴車系統(tǒng)可以減少工人不必要的體力消耗，節(jié)省工人下井到達(dá)工作面的時(shí)間，從而提高生產(chǎn)能力。Y煤礦對(duì)降低煤礦工人工作壓力的作用。目前，我國(guó)引進(jìn)的猴車系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中存在幾個(gè)缺點(diǎn)。1）裝置需要更多的固定值班人員。頭部必須有一個(gè)特殊的人。尾巴必須被人監(jiān)視。2）該裝置使用不便。當(dāng)一名工人需要在一輛飛機(jī)的末尾騎猴卡車時(shí)，他必須用信號(hào)或電話聯(lián)系司機(jī)。3）各機(jī)組的連續(xù)運(yùn)行不僅浪費(fèi)人力，而且浪費(fèi)電力。